Dates et chiffres clés
Les caractéristiques de la ligne :Confortable, rapide, sûr avec des temps de parcours et des fréquences garanties, le tramway est une alternative crédible à l’utilisation de la voiture individuelle. Concernant le choix du tracé, la priorité donnée aux axes Sud / Nord et Sud / Nord-Est s’explique par la densité de population et d’emplois desservis dans un rayon de 126.500 personnes (soit près de 37% des Niçois) sont desservies par la ligne 1. Plus de 42.000 emplois sont situés à moins de 500 m de la ligne. Le tramway dessert de nombreux centres de vie : gares, centres commerciaux, Hôpitaux, Vieux Nice, Palais des Congrès et des Expositions, stade du Ray, Faculté des Sciences de Valrose, Pôle Universitaire de Saint-Jean d’Angely… Les dates clés du projet :11 mars 2003 : déclaration d’utilité publique du projet par le Préfet desAlpes-Maritimes. Août 2003 : démarrage des travaux de déviations de réseaux à Nice Nord. Octobre 2004 : démarrage des travaux du centre opérationnel du tramway. Janvier 2005 : coup d’envoi des travaux de la plateforme du tramway. Mai 2005 : 1ère soudure de rails boulevard Comte de Falicon. Décembre 2006 : livraison de la 1ère rame à Nice. Mars 2007 : début des essais en ligne à Nice Nord. Août 2007 : ouverture totale de la ligne et début des essais d’ensemble. Novembre 2007 : mise en service la ligne 1 du tramway Las Planas-Pont Michel. Le financement :Le coût total de ce grand projet urbain pour l’Agglomération Nice Côte d’Azur, Ce montant comprend notamment : Cette opération a été subventionnée par l'Etat à hauteur de 28 millions d'Euros, auxquels il convient d'ajouter des participations du Conseil régional Provence Alpes Côte d'Azur: 13 millions d'Euros et du Conseil général des Alpes-Maritimes : 25 millions d'Euros.
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