Des déplacements facilités
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Le tramway sera le fleuron des moyens de transport de l’Agglomération Nice Côte d’Azur. Il facilitera les déplacements et contribuera efficacement à la qualité de vie de chacun.
Le tramway, pour maîtriser le trafic automobile !Année après année, les villes s'asphyxient à cause de la circulation automobile. Le littoral de l’Agglomération Nice Côte d’Azur, qui s'est fortement urbanisé en quelques décennies, n’échappe pas à la règle. Aujourd’hui, la densité de population de ce territoire est parmi les plus fortes de France. Une croissance de 25% des déplacements dans l'agglomération est prévue d'ici à 2020. Le Plan de Déplacements Urbains (PDU) a démontré que, d’ores et déjà, la situation était très préoccupante. Le tramway, pour proposer un nouveau mode de transport rapide, pratique et non polluant !Pendant que la circulation automobile dans les grandes agglomérations françaises se dégradait pour cause de saturation, l’arrivée de nouvelles technologies dans la conception du tramway a transformé ce moyen de déplacement classique en un mode de transport en commun moderne, pratique, rapide, sûr, accessible à tous et particulièrement adapté à la circulation en centre ville. Le tramway, pour faciliter l’accès et les déplacements dans Nice !Nice, capitale des Alpes-Maritimes et 5ème ville de France, constitue le « centre-ville » de l’Agglomération. Au fil des ans, comme toutes les grandes villes, Nice a subi une dégradation des conditions de la circulation à cause du "tout automobile". Rues et avenues sont de plus en plus engorgées par les voitures tandis que le stationnement anarchique entraîne la diminution des performances des transports en commun. Pour autant, La Communauté d’Agglomération doit répondre à la nécessité de déplacement de la population. A Nice, cette nécessité est considérable puisque la ville détient en effet le record national de mobilité. Une enquête réalisée entre 1997 et 1998 a comptabilisé 3,75 déplacements par jour et par personne contre 3,6 pour les grandes agglomérations françaises. Champion toutes catégories : l'hypercentre de Nice avec 4,2 déplacements par jour et par personne. Il est vrai que le centre-ville totalise à lui seul plus du tiers des emplois de la ville et draine, tout au long de la journée, une importante population attirée par les nombreux commerces et les services publics. C'est dans ce contexte que la Communauté d'Agglomération Nice Côte d'Azur a décidé de se doter, dans le cadre d'un nouveau concept global de déplacements, d'un réseau de transport collectif en site propre ayant fait ses preuves (TCSP) et s’avérant être la meilleure alternative au « tout-automobile » : le tramway.
Le tramway, une solution adaptée aux besoins !Bien sûr, avant de retenir le choix du tramway, d'autres solutions ont été étudiées pour élargir l'offre proposée en matière de transport collectif dans l’Agglomération. Les conclusions des études menées ont montré que le renforcement du réseau des bus n’était pas suffisant. Les autobus sont en effet assujettis au code de la route et donc tributaire des aléas de la circulation. Leur capacité de transport reste surtout bien inférieure à celle du tramway. Quant au projet de réalisation d'un métro, son budget représentait un investissement quatre fois supérieur à celui du tramway. Au final, toutes les études ont confirmé que le tramway est le moyen de transport idéal pour lutter efficacement contre l'asphyxie automobile. Il s'inscrit ainsi parfaitement dans le cadre d'un projet plus ambitieux de la Communauté d'Agglomération Nice Côte d'Azur qui place la qualité de vie et le développement durable au premier rang de ses priorités. Le tramway, pour renforcer l’attractivité et le dynamisme économique !Grâce à l’arrivée du tramway, tous les quartiers situés le long de la ligne 1 seront plus rapidement accessibles sans aucun problème de stationnement. L’expérience d’autres villes l’a démontré, le tramway sera le moteur d’un nouvel essor économique qui bénéficiera à tous les commerces. De nouvelles enseignes s’installeront dans les quartiers où l’activité commerciale déclinait depuis des années. L’offre de produits et de services sera ainsi plus importante. La clientèle profitera de zones de chalandise réaménagées où l’espace réservé aux piétons sera élargi. Enfin, grâce au tramway, les habitants et les visiteurs se déplaceront plus facilement et plus rapidement entre les différents quartiers en leur insufflant un nouveau dynamisme. Le tramway, pour embellir notre Agglomération !Tout le long du tracé, l’aménagement de la ligne 1 du tramway s’accompagne d’un programme de requalification de l’espace public pour accorder une plus grande place aux piétons. Chaque quartier traversé fera l’objet d’un embellissement adapté à ses caractéristiques particulières : Plantations d’arbres, fleurissement, engazonnement, installation de lampadaires, mise en place de bancs et d’un nouveau mobilier urbain, pavement en pierres naturelles sur les grandes places… Le tramway, pour désenclaver les quartiers !Grâce au tramway, les distances raccourcissent car les trajets sont plus rapides. Dès sa mise en service, en 2007, il suffira de 14 minutes pour aller de Nice-Nord à la place Masséna et de 16 minutes pour se rendre de l’avenue Jean Médecin au Pont Michel. Dans le centre-ville, quelques minutes seulement suffiront pour aller d’un quartier à l’autre. Tous les quartiers desservis par le tramway profiteront de cette nouvelle facilitée d’accès qui favorisera leur fréquentation. Images non contractuelles. Données suceptibles d'adaptations ou de modifications. |
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BORRIGLIONE / J. MEDECIN : Plan de circulation et Ligne 1 à la mise en service du tramway
COMTE de FALICON / SOLEIL : Plan de circulation et Ligne 1 à la mise en service du tramway
GARIBALDI / UNIVERSITE : Plan de circulation et Ligne 1 à la mise en service du tramway
J. MEDECIN / GARIBALDI : Plan de circulation et Ligne 1 à la mise en service du tramway
UNIVERSITE / PONT MICHEL : Plan de circulation et ligne 1 à la mise en service du tramway TémoignagesSylvie K.
03/07/2007 Joelle G.
08/02/2007 En savoir plus...Les autres tramways en France Bordeaux |
