Dernière mise à jour : 06/06/2007 - Données susceptibles d’adaptation ou de modification Le Calendier

Phase 1

Déviation des réseaux d’eaux pluviales et usées (la plupart du temps situés en milieu de chaussée)

Ces travaux sur les réseaux d’assainissement durent en moyenne de 6 à 12 mois. L’arrivée du tramway est l’occasion de les rénover pour les adapter à l’évolution de la ville. Dans la plus grande majorité des lieux, ces réseaux sont complétement reconstruits, soit parce qu’ils ne sont pas suffisamment enfouis pour permettre la réalisation de la plate-forme, soit parce qu’ils ne sont plus adaptés aux besoins. C’est le cas pour les secteurs Médecin, Malausséna, Borriglione, Gorbella, Comte de Falicon, République et Virgile Barel. Dans les autres cas, à Saint roch notamment, on les consolide pour leur permettre de supporter le poids de la plate-forme et du passage du tramway.

Phase 2

Déviation des réseaux d’eau, de gaz, d’électricité et de télécommunications

Les travaux sur les réseaux des concessionnaires interviennent ensuite. Les réseaux sont déplacés et positionnés en dehors de l’emprise de la plate-forme, sous les trottoirs. Ils restent donc accessibles pour toute intervention future, sans gêne pour l’exploitation du tramway. Ces travaux durent également entre 6 à 12 mois suivant les secteurs. Sa complexité est due au nombre d’intervenants (EDF, GDF, France Télécom, Compagnie Générale des Eaux, Numéricable, Completel, Sonitherm), à l’importance et à la spécificité des travaux. Chaque concessionnaire intervient sur ses propres réseaux avec ses équipes en fonction de son planning pour tirer les cables ou poser les tuyaux et réaliser les raccordements. Chacun dispose de sa propre technique d’intervention. Le bon fonctionnement des réseaux étant indispensable à la vie quotidienne de la ville, le chantier doit se dérouler en respectant un certain nombre d’exigences et notamment maintenir les réseaux existants en activité pendant la réalisation du réseau neuf et effectuer des essais sur le réseau neuf avant de le mettre en service.
Les phases 1 et 2 sont souvent mal perçus et sources de mécontentement, elles sont pourtant indispensables et bénéfiques pour l’avenir et le quotidien des Niçois.

Phase 3

Construction de la plate forme sur laquelle seront posées les voies ferrées du tramway

La chaussée est creusée sur une largeur d’environ 6m et une profondeur d’environ 1.20 m, à l’emplacement de la future plate-forme. Un béton de plate-forme est coulé sur environ 20 à 30 cm d’épaisseur. Des traverses servant à positionner et fixer les rails sont installés. Les rails sont ensuite poses et soudés. Une nouvelle couche de béton est coulee pour maintenir les traverses. Elle s’arrête à 15 ou 20 cm de la surface, afin de laisser un espace libre pour le revêtement final de la plate-forme (béton, paves, gazon…).

Phase 4

Aménagement urbains (trottoirs, aires de stationnement, voies de circulation, mobilier urbain, plantation d’arbres, lignes aériennes de contact…)

Ces travaux comprennent le réaménagement des trottoirs, des voies de circulation, des aires de stationnement, la pose du mobilier urbain et enfin la plantation des arbres.
Simultanément, les L.A.C. (lignes aériennes de contact qui fournissent l’électricité alimentant le tramway) sont installées soit sur des poteaux – support (ou des candélabres), soit directement sur les façades des immeubles riverains. C’est la phase finale des travaux qui permet une « remise en beauté » des quartiers, bientôt desservis par le TRAM.

INFOTRAM N°3
Dossiers : Déviation de réseaux, Les premiers rails
01/07/2005 - 2.4 Mo

La pose des rails se déroule en quatre étapes s’échelonnant sur six mois environ.

1ère étape : la chaussée est creusée sur une largeur d’environ 6 m et une profondeur d’environ 90 cm, à l’emplacement de la future plate-forme.

2ème étape : un béton de plate-forme est coulé sur environ 20-30 cm d’épaisseur.

3ème étape : des traverses servant à positionner et fixer les rails sont installées. Les rails sont ensuite posés et soudés.

4ème étape : une nouvelle couche de béton est coulée pour maintenir les traverses. Elle s’arrête à 15 ou 20 cm de la surface, afin de laisser un espace libre pour le revêtement final de la plate-forme (béton, pavés, gazon…).